“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人
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自小(xiǎo)米SU7“出圈”，国产 新能源车热度、话题度居高不下。近期举行(xíng)的北京(jīng)车展，制造了不少“名场面(miàn)”，直播(bō)、出镜、唠嗑……成为车企
老(lǎo)板“必备技能”，车圈甚至(zhì)流行“不会当‘网红’的企业家不是好老板”的说法。整个(gè)4月，国产(chǎn)新能源(yuán)车获得空前的关注度和流量(liàng)，这对整个产业发展已产生深远影响。

卷完技(jì)术卷服务，卷(juǎn)完服务卷价格，如今要卷老板了……网友的(de)评价，道出了中国(guó)新能源车市场竞争之激烈(liè)。大众汽车首席执行官(guān)最近就感慨，“中国(guó)市场就是(shì)健身房，不 上强度跟不上。”新能源车与传统油车比，不像机械更像电子产品，天生(shēng)具有互联网(wǎng)基因(yīn)。要吸引年轻消费者，就得在一定程度(dù)上遵循“先有流量、后有(yǒu)销量”的(de)逻辑。酒香也怕巷子深。依法合规主动“触网”，讲好国产品牌故事，消 费者乐观其成，甚至一(yī)高兴，也就掏
了腰包(bāo)。

但必须清醒，流量虽好，亦不(bù)可“贪杯”。打造“网红老板”“网红车型”，说到底是“添花”、是助力、是(shì)营销(xiāo)。汽车企业(yè)要想(xiǎng)走得远，还是要回归技术、产品、服务(wù)的本源。造车之(zhī)所以难，就在(zài)于一家成功(gōng)的车企，设计、生产、营销(xiāo)、售后、安全(quán)等(děng)所有环(huán)节都不能(néng)有短板，必(bì)须是“多边形(xíng)战士”。营(yíng)销可以作为企业的特点、长板，但(dàn)背后必须有实打实的产品
作支(zhī)撑。

经历多年摸爬滚打，国产新(xīn)能源车(chē)能有今天的成就(jiù)，自然不是靠“嘴上功夫”。许多惊讶于，小米只用三年时间，就从一张白纸到创造爆款车型。殊不知，这样的速(sù)度，源于中国汽车制造(zào)几十年的技术积淀、产业积淀(diàn)、人才(cái)积淀，源于一代又一代汽车从业者的艰苦探(tàn)索和奋斗(dòu)。这在任何另(lìng)一(yī)个(gè)国家，都很(hěn)难复制。今天，国产新能(néng)源车在许多领域都(dōu)领先了半个身位，但远(yuǎn)远“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见(yuǎn)没有(yǒu)到一骑绝尘的时候。沉下心来，继续创新技术和服务，才(cái)能在(zài)未(wèi)来竞争中继续赢得主动。

更要看到，流量(liàng)的背后是人心 。从淄博烧烤到哈尔滨(bīn)冰雪，从(cóng)天水麻辣烫到小米汽车，表面看，这是一(yī)个“流量 明星”不断(duàn)涌现的时代，但实质(zhì)是对服务、技术、品质(zhì)、内容等硬实力提(tí)出更高要求(qiú)的时(shí)代。如何更好抓住消费者(zhě)和“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见用户的心，已(yǐ)经成为(wèi)各(gè)行(xíng)各业(yè)必(bì)须思考的课题。真金不怕火炼，优质(zhì)流量经得起时间检验。“王婆卖瓜，自卖自夸”可“车圈”变“饭圈”？流量虽好不可“贪杯” | 人民锐见以，但前提是(shì)“瓜”得包甜，否则，就只能是“说的比唱(chàng)的好听”。

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