1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下 跌37%-拆车

近日，中国汽车流通协会(huì)乘用车市(shì)场信(xìn)息联席会（简称“乘联会(huì)”）发布了2024年前7个月国内汽车进口销量数据，揭示了当前进口(kǒu)汽车市场的复(fù)杂态势(shì)。尽管整体市场面临连(lián)续三年负增长的压力，但个别(bié)品牌如雷克萨斯却展现出强劲的增长(zhǎng)势头，而保时捷等豪华品牌则遭(zāo)遇较 大挑战(zhàn)。

据统计(jì)，2024年前7个月，中(zhōng)国进口(kǒu)汽车累计(jì)销量达到40万辆，较去年同期(qī)下(xià)滑 2%，延续了自2022年以来的下滑趋势。这一数据反映了在全球汽车市场电动化转型的大背景下，国内消费者对进口燃油车需求的持续萎缩(suō)，以及新能(néng)源汽车对传统燃油车市场的(de)冲击。

不过并非所有品牌都在下滑。前7个月(yuè)，雷克萨(sà)斯累计销量达到10.19万(wàn)辆，同比(bǐ)增长18%，成为进口汽车品牌中增幅最大的品(pǐn)牌。雷克萨斯(sī)能够实(shí)现逆势(shì)增长，主(zhǔ)要(yào)得(dé)益于其在终端市场的大幅降价策略
以及(jí)长期以来积累(lèi)的口碑。面对新能源汽车(chē)的崛起，雷克萨斯虽然也在积极布局转型，但当前(qián)其主销车型仍以燃油车和油电(diàn)混动车型为主。通过价格
优惠，雷克萨斯成功吸引了更多消费者的关注，从而实现
了销量(liàng)的稳(wěn)步(bù)增长。

相比之下，保时捷等豪华品牌则面临更为严峻的(de)挑战。前(qián)7个月，保(bǎo)时捷累计(jì)销(xiāo)量仅(jǐn)为3.11万辆，同比下滑37%，成(chéng)为下滑幅度最大的进口品牌(pái)之一。

此外，奔驰、奥迪等(děng)传统豪华(huá)品牌也(yě)未能幸(xìng)免于市场下滑(huá)的影响。奔驰前7个月累计销量为7.751-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车万(wàn)辆，同比下滑(huá)28%；奥(ào)迪累计销量为3.14万(wàn)辆，同比下滑9%。进口销量(liàng)最高的品牌是宝马，累计销量为10.43万辆，不过 同比下滑2%。

值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉(lā)作为新能源汽车市场的领头羊(yáng)，其在中国市(shì)场(chǎng)的销量并未纳入此(cǐ)次统计(jì)范围。但即便如此(cǐ)，特斯拉对进口(kǒu)燃油车市场的冲击也是显而(ér)易(yì)见的。随着国内(nèi)新能源汽车市场的持续火(huǒ)爆和市占率的不断提升，进口燃油车品牌将面临更加严峻的市场环(huán)境。

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