大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖(gài)世汽车讯据路透社报道，德国最大(dà)工会IG Metall承(chéng)诺，将不遗余力地探(tàn)索各种方案，包括实行每周四天(tiān)工作制，以应对大众集团欲关闭工厂并(bìng)废除就业保障协议(yì)的计划。

IG Metall与大众集团的(de)谈判预计将于(yú)10月中下旬开始(shǐ)，而工(gōng)人罢工 可能会从(cóng)11月底开始。IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger表示，工会正敦(dūn)促大众集(jí)团将谈判时间(jiān)提(tí)前，以免让工人(rén)长期处在恐(kǒng)惧担忧的状态。

Thorsten Gröger补
充道，如果大众集团不进(jìn)行建设性谈判，超(chāo)过50万名
工人可能会参与罢工。不过，IG Metall表示，在11月底之前不会发生罢工，并且(qiě)仍然(r大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制án)希望找到协商方案。

虽然IG Metall坚持汽车行(xíng)业加薪7%的(de)要求，但当被(bèi)问及工会是否会考虑将每周四天工作制作为替代方案时，IG Metall德国主席Christiane Benner表示，这是“可(kě)行的”，且工会将不遗余力地探索各种方案(àn)。

不(bù)过，Christiane Benner补充(chōng)道(dào)，在尚不清楚(chǔ)大众集团解决方(fāng)案
的情况下，工会无(wú)法列出提议细(xì)节。“我们需 要前瞻性的想法来发现潜(qián)在的机会。大(dà)众集团以前也经历过困难时期(qī)并成功度过。”

针对上述关于每周(zhōu)四天工作制的报道，大众集(jí)团拒绝
置评。

德国(guó)下萨克森州是大众集团第二大股东，在该公司监事(shì)会的20个席位中(zhōng)占 据了两席。

下萨克森州州长Stephan Weil在接(jiē)受德国广播(bō)公司NDR采访时表示，目前，下萨克森州(zhōu)拥有5家受就业保障保护的工厂（德国一(yī)共6家）。Stephan Weil表示(shì)，大
众集团必须找到一种方法来公平地分担(dān)危机。

IG Metall下萨克(kè)森州的负责人Thorsten Groeger表示，在之前(qián)的危机(jī)中，大众集团与工(gōng)会达成的协议(yì)是专为帮助该公司渡过难关而制(zhì)定的，不应(yīng)在这(zhè)次危机中被抛弃。

1993年，作(zuò)为另(lìng)一项削减成本的举措的一部分，大(dà)众集团董事会(huì)成员(yuán)Peter Hartz与(yǔ)工会和劳资委员会之间达成(chéng)了一项协议，计划(huà)从1994年 起引入每周工作28.8小时的(de)四天工作制，将工作时间减少20%，且工资降幅较小。

这一为期两年的协议被广(guǎng)泛视为一(yī)种创新模式，旨在挽救(jiù)大(dà)众集(jí)团在德国6家工厂中的3万个工作岗(gǎng)位。在接下来的(de)几年里，该协议一直得到沿用，直到2006年(nián)被大众集团管理层弃用，认(rèn)为这一模式会削减其竞争力。

目前，大众(zhòng)集团(tuán)面大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制临着诸多棘手的挑战，包(bāo)括汽车尤其(qí)是电动汽车(chē)需(xū)求的放(fàng)缓、来自中(zhōng)国的竞争加剧，以及一些(xiē)投资者和分析师所说的“集团治理结(jié)构复杂”，而这种结构性问题在危机时期会减缓大众集团决(jué)策(cè)过程(chéng)。

去年，大众汽车生产了 约(yuē)900万辆汽车，而其总产(chǎn)能为1,400万辆。与去年(nián)同期的3.8%相比，大众(zhòng)汽车品(pǐn)牌今年上半(bàn)年的利润率降至2.3%。随着 物流、能
源和劳动力成本的(de)上升，提高大众汽车品牌(pái)的回报率变得更加困难。

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