AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接 受度非常高，欧洲市场难推广

专题：2024亚布力企业家第二十届夏季年会

　　“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于(yú)8月(yuè)30日-9月1日在(zài)广州市举行。AutoX创(chuàng)始人、CEO肖健雄出席并(bìng)演讲。

　　肖健雄指出，无(wú)人驾驶时代即将到来，也(yě)必将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全(quán)无人驾驶(shǐ)转变。据其介绍，经过八
年的发(fā)展，AutoX已经成为全球第一梯队，也是中国市场上最大的L4级无(wú)人(rén)驾驶公司。

　　“我们坚定的认为，完全无人(rén)驾驶不是辅助驾驶(shǐ)，不是简单的L2辅助驾(jià)驶，而是只有完全无(wú)人驾驶，你(nǐ)可以在车上睡觉(jué)，可以在(zài)车上(shàng)看电影，完(wán)全(quán)不用开车”，他说 ，这(zhè)是(shì)L3级的自动驾驶，“汽车3.0时代正在加速到来，这是历史的大事，绝对势不可挡”。

　　他(tā)认为，科(kē)技、汽车和AI三个行业的发展交汇才能真正实现无人驾(jià)驶(shǐ)，中国在(zài)L4级别完(wán)全无(wú)人驾驶市场拥有很大的机遇，也面(miàn)临挑(tiāo)战。

　　机遇方面，他认
为，首先，中国(guó)作(zuò)为全球最大的(de)汽车市(shì)场市场，在规模上拥有得天独厚的优势，第二(èr)，汽车行(xíng)业的技术和产品(pǐn)在全球范围内领先。第三，中国民众对(duì)科技的接(jiē)受度非
常高的。“如果你去欧(ōu)洲就会发现，民(mín)众对科技的接受 度不是特别高，那这样市场推广起来(lái)其实是更难的”。

　　挑战方面，肖AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广健雄指出，目(mù)前中国无人驾(jià)驶缺乏全国性正(zhèng)式立法(fǎ)，虽然百度(dù)在武汉(hàn)运营萝卜快跑，但“目前中国没有任何一台无人车可以(yǐ)有牌照”，也就无法合规的规模商(shāng)业化。

　　“目前颁发的自动驾牌照是(shì)临牌，可以支持研发(fā)和测试，但没办法支持商业化，最严重的
问题是无法支持车辆的(de)买卖”，肖健雄坦(tǎn)言。

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责任AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广编辑：梁斌 SF055

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