新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新 “成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%

当地时间(jiān)4月23日周(zhōu)二(èr)美股盘(pán)后，全球(qiú)市(shì)值最大的汽车(chē)制造商特斯拉发布2024年一季度财报。财报(bào)显示，特斯拉营收下降9%，为2012年以来(lái)的最大降(jiàng)幅，未(wèi)达到分析师的预期，因为这家电动汽车公(gōng)司经(jīng)受了持续降价的影(yǐng)响。

值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克称(chēng)将(jiāng)加速推出更廉价的经适车型，盘后股价飙涨超11%。

财报(bào)显示，特斯(sī)拉一季(jì)度营收同比下降9%至213亿(yì)美元，低于市场预期(qī)的223亿美元，既(jì)是(shì)2020年(nián)二季度(dù)新冠疫情(qíng)扰乱运营以来的近四年里首(shǒu)次同比下滑，也是2012年(nián)以来最大降(jiàng)幅，较去年四季度的(de)251.7亿美元环比下(xià)滑超15%，主要由(yóu)于全(quán)球(qiú)对(duì)电动汽车的需求放缓。

一季度的自由现金(jīn)流为负(fù)25亿美元，导致季末的现金及其等(děng)价物和投资环(huán)比(bǐ)减少了22亿美元，主(zhǔ)要由于当季库存增(zēng)加27亿美元和对(duì)人工智能基础设(shè)施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继(jì)续增(zēng)加核心AI基础设施能力。

图片来源：特斯拉(lā)财报

在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的(de)悲观(guān)展望，并告诉投资(zī)者“销量增长率可(kě)能明显低于2023年的增长(zhǎng)率。”

由于(yú)对交付疲软、中国(guó)竞争和公司持续降价的担忧(yōu)，特斯拉股价(jià)今年暴跌了(le)40%以上(shàng)。本月(yuè)早些时(shí)候，特斯(sī)拉公布第(dì)一季度汽车交付量(liàng)同比下降8.5%。

与去年同期相比，特斯(sī)拉能源部门的收入增长了7%，达到16.4亿美元，而服务和其(qí)他收入增长了25%，达到22.9亿美新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%(měi)元。

图片来源：特斯拉财报

电动汽车的(de)销量增长正在放缓，特斯拉和主要竞争对手数月来一直在断断续续地大幅削减电(diàn)动汽(qì)车价格(gé)，以刺激需求。特斯(sī)拉(lā)第(dì)一季度的毛(m新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%áo)利润暴(bào)跌18%，部分原因(yīn)是年初的(de)降价。

特斯拉表示，总销(xiāo)售额包括其高级驾驶辅助系(xì)统早期销(xiāo)售(shòu)的收入，该(gāi)系统被称为全自动驾驶（FSD）选项。一项名为Autopark的功能在(zài)北美发布，使该公司能够确认(rèn)递延收入。

Siena Capital汽车分析师Chris Redl估计(jì)，特(tè)斯拉本季度从FSD获得了高达7亿美元的递延收入(rù)。除去监(jiān)管信贷后，这大约相当于特斯拉汽车收入的4.3%。

特斯拉(lā)本月开始进行大(dà)规模(mó)重组，两名(míng)高管Drew Baglino和Rohan Patel辞职。马斯克上周在一(yī)份全公司备忘录中表示，该(gāi)汽车制造商将裁员10%以上。

值(zhí)得注意的(de)是，马斯克表示，正(zhèng)在加快(kuài)推出“新车，包括更(gèng)实(shí)惠的车(chē)型”，这些(xiē)车型(新款Model 3发布，约38万元！特斯拉最新“成绩单”公布！马斯克放话：加速推“实惠新车”，盘后涨超11%xíng)将“能够在(zài)与特斯拉现有产品(pǐn)线相同(tóng)的生产线上生产”。特斯拉的目标是“充分利用”其现有产能，并在投资新的生(shēng)产线之前实(shí)现“2023年(nián)产(chǎn)量增长 50%以上”。

马斯克(kè)在分析(xī)师电话会议中表示，更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。

这些新车型，包括更(gèng)多(duō)经(jīng)济实惠的型号，能在与现有(yǒu)车型相同的生产线上生产。

图片来源：特(tè)斯拉财报

此外，马斯克表示，到今年(nián)年底，特斯拉将(jiāng)拥(yōng)有(yǒu)8.5万块(kuài)英伟达H100 GPU用于(yú)训练人工智能。

马斯克称，可能会在2025年年底之前(qián)销售人形机器人Optimus；在今年年(nián)底前，Optimus人形机器人将拥有完成简单的(de)工厂(chǎng)任务的(de)能力。

有(yǒu)分析(xī)称(chēng)，特斯拉在今年头(tóu)三(sān)个月在AI计算中投入了10亿(yì)美(měi)元(yuán)，令其更像是(shì)AI公司而不是(shì)车企。

另一个值得注意的消息，北(běi)京时间4月24日(rì)凌晨，历(lì)经过去几(jǐ)个月的市场传闻、爆照和参数(shù)剧透，特斯拉终于在美国官网发(fā)布了全新(xīn)的Model 3高性能版，同步开(kāi)始接受预定。

（图片来源：特斯拉官网）

与前一代(dài)Model 3高(gāo)性能版(bǎn)相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭(niǔ)矩增加(jiā)16%，同时(shí)阻力减少5%。与(yǔ)前一代一样，新的高性能版也配备(bèi)了更大的刹车卡钳，来控制动力更强的汽(qì)车。

特斯拉官网显示，新的Model 3高性能版定价(jià)为(wèi)5.299万美元（约合(hé)38.39万元人民币(bì)），这辆车的续(xù)航里程为296英里（约合(hé)476公里）。美国(guó)官网显示，现在下定，大概(gài)5-6月就能提(tí)车。

虽然美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发(fā)的热议盖过了——美国网友惊奇(qí)的发现，由于美国现行的电动车补贴政策，新的高性(xìng)能版竟然要比标准长续航版还要便宜！

按照原本的(de)定价，Model 3的高性(xìng)能版（＄52990）要比长续航版（＄47740）高出5000多美元，但(dàn)由于前(qián)者(zhě)能够拿满7500美元的购车税务抵免政策(cè)，而后者现在拿不到补(bǔ)贴，所以反倒是高性能版要便宜2000美(měi)元。

马斯(sī)克也无奈(nài)地表示，现在情况的演变程(chéng)度远远(yuǎn)超过(guò)改变(biàn)庞大供应链和生产系(xì)统的可能性。他(tā)同时还(hái)给网友“添乱”称(chēng)，美国的电动(dòng)车优(yōu)惠政策倒(dào)是(shì)适用于租赁(lìn)的Model 3长续航(háng)版，所以租一(yī)辆长续航版的价格仍(réng)要(yào)低于(yú)高性能(néng)版。

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