专家热议产业“高标准”发展 储能有望成为动力电池新增长极

9月1日-2日，“2024世(shì)界动力电池大会”在宜(yí)宾举(jǔ)行。作为新能源汽车的(de)核心部(bù)件，动力电池产业迎来高速增长。但在高速增长(zhǎng)的背后，动力电池安全(quán)问题频发、标准不统(tǒng)一(yī)等因素制约行业(yè)进一步发展。

专家表示，动(dòng)力(lì)电池产业要迈进“高标准”发(fā)展阶段，技术创新和规范化是关(guān)键，推动行(xíng)业降本，进一步提升安全性。另(lìng)外，储能有(yǒu)望成为下一个行业增长极(jí)。

提高安全标准

截(jié)至2024年(nián)6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。动力电池作为新能(néng)源汽车的核心组成部(bù)分，行业发展如火如荼。中国汽车动力电池(chí)产业创新联 盟官方微信公众号数据显示，截至2024年6月，动(dòng)力电池产(chǎn)销量累计分别为2015.1GWh和1789.7GWh，装车量累计1307.4GWh。

当(dāng)前，动力电池产业发展面(miàn)临诸多挑战。长(zhǎng)安汽车董事长朱华(huá)荣(róng)在会上表示：“动力电池(chí)面临标准化等难题，主流电芯规格180多种，充电系统19种。种类过多影响生产效率，成本和质量也难以保障。”

近(jìn)年来，新能源汽车的安全问题(tí)备受关注。其中，动力电池是影响新能源汽车安(ān)全性的关键因素。

宁德时代董事长曾毓群表示(shì)，动力电池
行业迈进“高标准”发展阶段，安全性是(shì)行业可持续(xù)发展的生命线。“当前，一些(xiē)动力电池的(de)安(ān)全系数远远不(bù)够。国内新能源(yuán)汽车保有量约2500万辆，电芯装载量(liàng)数十亿个。提升(shēng)安全性，重点是电池，标准是关键。一些产品号称安全失效率达到PPM级，即(jí)安全失效率为百万(wàn)分之一，但实际(jì)上其安全
失效率只有万分之一甚至千分之一(yī)的水(shuǐ)平。”曾毓群表示，安全性涉(shè)及消费者的(de)切身利益，要把安全问(wèn)题放(fàng)在首位，共同(tóng)提(tí)高安全标准，建立绝(jué)对的安全标准红线。

要竞争不要内(nèi)耗

据中国(guó)汽车动
力(lì)电池产业创新联盟官方微信公众(zhòng)号数据，2024年1-6月，我国国内动力电池产量累计345.5GWh，同(tóng)比增长24.0%；动力电池累计装车量203.3GWh，同(tóng)比增长33.7%。装车(chē)量远低(dī)于产量。

专家表示(shì)，竞争带来效率和市场活力。汽车电动化是发展趋势，不能用静态指标测算(suàn)产能利用率(lǜ)，不能用(yòng)衡量传统产业的(de)方式看
待(dài)新兴产业，要为新兴产业发(fā)展留足空间。

行业竞争(zhēng)氛围有待改善。朱(zhū)华(huá)荣认为，“在产业转型时期，出现一些问题属于正常现象。但竞争不能内耗(hào)，要以(yǐ)解(jiě)决用户痛点、创造更大价值为目的。”

动(dòng)力电池行业下一个增长点备受市场关(guān)注。中国汽(qì)车工业协会常务副会长兼秘书长付(fù)炳锋表(biǎo)示，当前动力(lì)电池技术体系已相对(duì)稳定，下一步的增量主要来自海外市场(chǎng)，以(yǐ)及电动车对燃油车更大规(guī)模(mó)的替代。在这个过程中，电池能量(liàng)密度和充电速度的优化至关重要。随着电动汽车保有量增加，电力需求
增加将对电网产生(shēng)影响。储能和车网互动技术将迎来新机遇。另(lìng)外，退役电(diàn)池的回(huí)收利(lì)用将迎来(lái)增(zēng)长。

储能市专家热议产业“高标准”发展 储能有望成为动力电池新增长极(shì)场大有可为

随着全球能(néng)源结构转型和可再生能(néng)源广泛(fàn)应用，新型储能系统在(zài)电力调峰、削峰填谷(gǔ)和提 高电网稳定
性等方面发挥越来越重要的作用。当前，锂离子电池储(chǔ)能仍占新型储 能技术的主导地(dì)位(wèi)。

中国科学(xué)院院士(shì)欧阳明高认(rèn)为，储(chǔ)能将成为锂电池下一(yī)个重点发展领域，需要技术攻(gōng)坚以解决安全性问题(tí)。锂电池(chí)应用场景不断
扩大，主要(yào)得益于性能不断提升和成本(běn)持续下降。锂电池(chí)在新能源车领(lǐng)域已实现大规模应用(yòng)，在(zài)储能领(lǐng)域的应用(yòng)将大有可为。欧阳明高测算，在循(xún)环寿命为7000次的情(qíng)况下(xià)，锂电池储 能(néng)的(de)度电成本有望达到0.2元，与抽水蓄能持平(píng)。大容量电池是重要发展方向，600Ah及以上的大容量电池(chí)可以减少电池(chí)数专家热议产业“高标准”发展 储能有望成为动力电池新增长极量和相关附件，以规(guī)模效应实现 降(jiàng)本(běn)。但(dàn)大容量(liàng)电池在热失控时温度会(huì)更(gèng)高，容易引发正(zhèng)极参与反应。因(yīn)此，储能(néng)系统对电池的安全性、耐久性和品质管控提出了更高要求。

对于储能电池发展(zhǎn)前景，亿纬(wěi)锂能董事长刘金成表示，目(mù)前，电池占(zhàn)储能系统总成本的比例为20%左右。未来，储能系统的降本要(yào)依靠系统标准化，而非一味依赖电芯价格下降；电芯价(jià)格稳定有利于构建(jiàn)健康(kāng)、可持续的商业生态。行业(yè)应聚焦于提升产品性能，如(rú)提高循环寿(shòu)命，而非单纯(chún)以低价竞(jìng)争。对于电池大型化的安(ān)全问题，刘(liú)金成认为，重(zhòng)点在于连接，提升储能系统安全性的关键在于降(jiàng)低连接数量和提高热管理技术。同时 ，需要监管(guǎn)部门推出新的(de)安全管理标准，规范设计和生(shēng)产。此外(wài)，通过大数据和人工智能等新技术监测电池状态，也是提升电池安全性的重要手段。

锂电池成本快速下降的(de)阶段(duàn)已经过去。宁德(dé)时(shí)代副专家热议产业“高标准”发展 储能有望成为动力电池新增长极 总裁(cái)孟(mèng)祥峰表(biǎo)示，未来在原材(cái)料成本没有(yǒu)大波动的(de)情(qíng)况(kuàng)下，企业更多(duō)要依靠技术提升、工艺改(gǎi)善、产业链合作以及新场景(jǐng)开发，进一步挖掘降本潜力(lì)。另外，锂电池储能(néng)和抽水蓄能处于不同的政策环境，未来应适度(dù)调整，以促进公平竞(jìng)争。

业内人士表示，动力电池产业是全球能源结构转型的(de)重要载体，亦是我国(guó)经(jīng)济高质量发展的(de)核心(xīn)推动力(lì)量之一，未来将(jiāng)迎来更加广阔的发展空 间。

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