买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

来源：e公司(sī)

4月20日(rì)，“买燃(rán)油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

近日，中国汽车流通协会(huì)公布数据，4月上半月，我国新能源乘用(yòng)车零售渗透(tòu)率(lǜ)首次突破50%。

数据显(xiǎn)示(shì)，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新(xīn)能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登(dēng)上了(le)百度(dù)热搜。

无独有偶，近(jìn)期，360集团创始人、董事长(zhǎng)周鸿祎在视频直播(bō)中表示，自(zì)己“做了一个艰难的决定”，将把陪伴9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解释道：“这是因为我(wǒ)需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’，所以我就把这车(chē)卖掉，放弃传(chuán)统意义的豪华车，换上国产(chǎn)的新能源智(zhì)能网联车。”

在今(jīn)年召开的中国(guó)电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福预测，中国新(xīn)能源车渗透率即将突(tū)破(pò)50%，而且未来可能不(bù)止(zhǐ)于此。

2024年新年伊始，新能源汽车龙头企业比亚迪就带头掀起的一场“电比油低(dī)”的大降(jiàng)价(jià)，而这也(yě)带动了(le)一系(xì)列新能源车企的跟进。

在这一波降价潮之下，燃油(yóu)车的市场空间进(jìn)一步受到挤(jǐ)压。公开数据显(xiǎn)示，今年(nián)3月，广汽本田雅阁销(xiāo)量降幅72.6%、广汽丰田凯美瑞降(jiàng)幅59.2%。

平安证券预(yù)计，2024年由头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万(wàn)元(yuán)—20万元的主(zhǔ)流价格区间。

另(lìng)外，又有车企开启“价格战”，小鹏(péng)汽车4月20日宣布，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元(yuán)购车补贴，覆盖小鹏(péng)G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车(chē)型。

广(guǎng)汽埃安也在此前宣布，AION Y Plus降价10000元（其中不包括AION Y Plus 310星耀版），再次降低入门(mén)级纯电(diàn)SUV的门槛。同时，埃安品牌旗下紧凑型轿车 ——AION S MAX也(yě)全系官降10000元。

全国乘用车市场信息联(lián)席会秘书长崔东树表示，前几年全国乘(chéng)用车市场价(jià)格(gé)战，通常促销增长水平每(měi)年末较上年(nián)末高出约4个点，但今年(nián)全(quán)国乘用车(chē)市(shì)场价格战持续激烈。新能源乘用车剧烈降价，但燃(rán)油车由于(yú)目前的促销已达一定底线，因此(cǐ)形成新能(néng)源独自降(jiàng)价蚕食燃(rán)油车市场的(de)局(jú)面。

多(duō)位业内人士分析，目前新(xīn)能源汽车市场的渗透(tòu)率还会持续增速。中国电动汽车百人会预测，2024年，中国新能源汽(qì)车(chē)销量有望突(tū)破1300万辆大关，渗透率将超过40%，而这(zhè)也预示着新能源汽车与燃(rán)油车之间的竞(jìng)争(zhēng)会越来越激烈。